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警政署昨天發布75名高階警官人事異動名單，連日來處理國道5號遊覽車翻覆意外的國道公路警察局長王隆（見圖，警政署提供），調升警政署副署長，警大39期畢業、台大政治學碩士，是警界目前唯一將鐵路、航空、國道三大專業警局長都歷任過的第一人，資歷無人能出其右。
此外，新任嘉義市警察局長詹永華，其胞弟詹永茂現為宜蘭縣警察局長，兄弟倆差3歲，同時當縣市警察局長，創下我國警政史首例，傳為佳話。
警政署指出，今年初，副署長林德華、警政委員吳思陸退休，署長陳國恩經通盤考量，決定由明年初將退休的王隆升任副署長。
曾在太陽花學運被群眾喻為「方神」的屏東縣警察局長方仰寧，在屏東短短1年7個月的任期後，此次平調回到台北市警局擔任主任祕書，頗有再借助昔日處理群眾運動經驗，因應接連不斷陳抗活動。方昨表示可以回到台北與家人團聚，感謝長官照顧。
其他警政署新任高階警職為，國道警局長周威廷、署督察室主任薛國材、警政委員陳檡文、保七總隊長陳永利、保一副總隊長劉安永、保二主祕張樹德、保三主祕蔡祥春、保三副總隊長吳坤旭、保四副總隊長李西河、警專主祕林焌煌、刑事局副局長黃明昭、高雄港總隊長劉耀欽、基隆港總隊長薛文容。各縣市局長為，南投縣局長邱寬愉、屏東縣局長江雅文、雲林縣局長許錫榮。統一於21日交接到任。
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工商時報【劉麗惠】
過去幾年無人機在全球市場快速發展，台灣儘管也有業者在硬體上多所著墨，但是台灣無人機硬體設備的實力，現況稍落後於全球市場，但台灣在無人機領域也並非完全沒有機會，未來台灣可採取軟硬整合的策略，在無人機上整合人工智慧、大數據、光學、影像等技術，開發軟硬整合的應用系統解決方案，仍有搶攻全球無人機應用服務商機的機會。
因此一年多前，工研院組成無人機創新應用研發團隊，先透過發掘無人機發展創新應用時所面臨的問題，再從缺口切入目前市場上沒有的系統解決方案。
工研院解決發案 打通技術瓶頸
工研院深入就無人機產業進行
第一、無人機尚且無法遠端操控，現行產品都必須在目視的狀況下進行操控。
第二、無人機續航力不佳。
第三、不同應用要有不同的感測器。這些技術上的問題，導致無人機在商務應用創新上，受到很大限制，因此工研院研發團隊聚焦無人機商務應用領域，開始進行創新。
工研院的「無人機隊ICT解決方案」能讓作業人員遠從美國操控地球另一端的無人機隊，背後整合許多技術，主要包涵三大部分。
解決訊號延遲 跨洲也能操控
第一，研究團隊透過「無人機隊雲端監控與快速部署技術」，解決LTE訊號延遲的問題，讓作業人員可以LTE進行跨洲操控，實現無人機飛行不需目視的目標。
同時，此系統可以透過斷線復原、緊急自主降落等功能，允許使用者切換選擇所控制的無人機，並在地圖上顯示無人機的位置與機體狀況。
降低影像串流延遲
第二，研究團隊以創新研發的「無人機三模影像即時串流」技術，整合三種攝影鏡頭，建立LTE行動網路即時影像串流機制，以攝影鏡頭為「第一人稱視角」，可大幅降低影像串流的延遲，另一種作法則是鏡頭用高解析度的30倍光學變焦鏡頭，可讓無人機具備縮放影像的功能，如此一來，當無人機看到下面有人，可以放大清楚看到人臉，辨識能力極佳，還有一種是熱成像攝影鏡頭，可讓無人機在高空或夜間進行監控、偵察等任務。
突破電池續航力問刷卡優惠題
第三，工研院以自主研發的「無人機自主式充電系統」，解決電池續航力的問題。闕志克說，研發團隊透過將燃料電池與一般電池進行混搭，尋找提高電池續航力的方法，目前此研究在技術上，已經有一定程度的突破，研究團隊同時以創新系統的概念，發展出無人機自主式充電系統，此系統內建自動穩定降落台與充電安全性監控子系統，同時也支援機載或外部電源型燃料電池發電系統、太陽能電池或其他發電機等多種電源，讓未來自主式充電系統的建置，更為容易，除此之外，研發團隊也開發充電站的智能系統，讓整個充電站可以全年自主維修。
整合之路 尚需更多資源投折價卷注
無人機隊ICT解決方案預估2017年第三、四季可具體商用化，未來一段時間，工研院研發團隊將繼續就電池續航力、即時性、智慧化飛控軟體等，進行更大的創新，不過，由於這一切都需要更多研發人才與創新資源的加入，呼籲具備力且對無人機產業抱持信心的人才與企業，可就無人機軟硬整合創新應用投入更大心力，也可與工研院進行跨界合作，催化出台灣在無人機領域上更大的創新能量。（本文作者為工研院資訊與通訊研究所所長）
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